アラヤ・FED 改造計画 ついにリアキャリア取り付けました

「ランドナーって奴には前後のキャリアが似合う」
と信じて疑わないランドナー好きとしては、
自分のフェデラルにもぜひ付けたいと思っていました。

キャリアと言えばやはり日東電工。
でも高いのです。丈夫なのに中空パイプで軽量。
優れものなのはわかっているのですが、
貧乏神の親友としては財布が厳しい。
というわけで、フロントはワンタッチのフロントバッグで
しばらくはお茶を濁すことにしたのです。

一方、リアは「しばらくないままで我慢我慢」
そう決めていたはずだったのですが、
手持ちの輪行袋が小さなフロントバッグに入りません。
僕の輪行袋は生地が丈夫なサイズで
あまり小さくならないのです。
仕方なく、リアキャリアを買うことにしました。

どうせ買うなら日東電工？
いやいや、やはり僕には高価です。
結局、手に入れたのは、
古いブリジストンのユーラシアというランドナーに
ついていたという中古のキャリアです。
早速、「あーでない、こーでもない」と言いなから
すんなりつかない金具を曲げたりしつつ、
それでも何とか取り付け成功。
我ながら、なかなかスタイルがよくなったような気がします。

そうだ、以前使っていたハーフクリップも付けることにします。
フェデラルのペダルはしっかり靴底を噛んでくれるのですが
寝かせているのももったいないですし。

次はルイガノ・TR-1　トライチの番です。

まず、薄くて硬いフィジークのサドルを
フェデラルと同じものと取り替えることにして
椅子だけ手に入れたのです。
ついでに外していた泥除けを復活させようと取り組み再開。
こちらは難なくできて、完成です。

次はどこへ行こうか、またまた楽しみが増えてしまいました。
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日記 自転車

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Comments

[osa]

こんには。
キャリア、いいの見つけましたね！
フェデラルに似合ってます。
自分のにもなんとかしないとと思っていて、やっぱりバッグは必要だし・・・
人様のフェデラル見ても、いいもんですね。ブログ楽しみに見てます。

[著者より]

オーストリッチのＲ４２０という輪行袋を狙っていたのですが、値段が少々高くて同じくらいの大きさの輪行袋を購入したのです。ところが、丈夫で分厚いのでボトルホルダーに収まらずキャリアが必要になってしまったわけです。
また、サドルバッグを付けていたのですが、ブレーキワイヤーと干渉するためツール缶にツールを入れたのですが、雨具が入らなくなってしまいました。まだまだいろいろと試行錯誤の途中です。